"Pact for Europe" : un réseau pilote de collectivités locales européennes pour accélérer le déploiement

Quelques jours avant l'ouverture du Mondial de l’automobile, le mercredi 7 octobre, le ministre des transports, Philippe Tabarot, a procédé à Paris au lancement officiel de la coalition européenne réunissant les autorités de transport les plus avancées dans le déploiement du véhicule autonome. 

Un événement qui s'est tenu en présence de plus de 100 représentants. 

Coordonnée par l’association regroupant les autorités européennes en charge des transports (EMTA), l’initiative "PACT for Europe" (Public authorities collaborating on transport automation for Europe’s public transport system) vise à fédérer les collectivités locales afin d’agréger la demande publique. 

L'objectif est de passer de la phase de test au déploiement opérationnel dans les transports publics.

Mondial de l'Auto : Stellantis explique comment il prépare l'arrivée de la conduite autonome

A l'occasion du Paris Automotive Summit, un événement organisé par la PFA (Plateforme de la Filière Automobile et Mobilités), le CEO de Stellantis, Antonio Filosa, a été interrogé sur le véhicule autonome. 

Le patron italien, qui connaît très bien l'Amérique du Nord, a d'abord évoqué Waymo, qui opère des robotaxis dans 15 villes des Etats-Unis. 

Mais très vite, il a évoqué la stratégie de Stellantis, qui consiste à collaborer avec des fournisseurs de solutions. Il a ainsi évoqué Wayve, Pony Ai et Nvidia. Le constructeur prépare le terrain avec des plateformes adaptées. 

Pour Filosa, le développement de ce marché dépendra de ce que voudront les consommateurs. 

Wayve aurait été choisi par Volkswagen

Et de 4 après Mercedes, Nissan et Stellantis. Toutefois, rien n'est encore signé. 

Selon le magazine allemand Der Spiegel, Volkswagen aurait testé plusieurs solutions il y a quelques semaines dans le sud de l'Allemagne. Et c'est Wayve qui aurait remporté le match, à la fois techniquement et économiquement. 

Cet acteur britannique s'est imposé devant une dizaine de concurrents, dont Nvidia qui se trouve être un actionnaire de Wayve.

Uber étend sa toile à Londres avec Pony.ai en plus d'Uber

Déjà présent en Europe à travers le service de robotaxi de Zagreb (Croatie), qui est en service commercial, le leader du VTC va étendre sa collaboration avec Pony.Ai dans d'autres villes. 

Quelque 2 000 véhicules sont appelés à être déployés en Europe.

Dans le cadre de ce partenariat élargi, Pony AI annonce d'ores et déjà sa venue à Londres. 

Cet acteur chinois l'a annoncé lui-même sur X, en annonçant que les tests vont débuter dans les semaines à venir. 

Xpeng : un constructeur au top de la techno et de la voiture autonome

Le Mondial de l'Auto a débuté en fait hier soir, la plupart des grands groupes organisant un "before" dans  Paris. Et c'était le cas, entre autres, de Xpeng. 

Ce constructeur, qui est encore jeune (il a été fondé il y a à peine plus de 10 ans), s'est livré à une véritable démonstration de force. 

Il a investi la place Vendôme pour y présenter à la fois sa nouvelle 9GL (le vaisseau-amiral de la gamme), mais aussi ses technologies : son système NGP de conduite semi autonome, son robot humanoïde Iron et sa voiture volante Xpeng Aéroth.

Avec Tesla, c’est l’un des rares constructeurs à proposer des tests dans Paris pendant la semaine au salon.

Macron organise une conférence sur le véhicule autonome au Mondial, mais à huis clos !

Ce lundi, une table ronde sur le véhicule autonome a lieu sous la Présidence d'Emmanuel Macron. 

Mais ne la cherchez pas dans le programme du salon, elle n'y apparaît pas. Pas plus sur l'agenda de l'Elysée. En fait, ce rendez-vous se tient à huis clos pendant la visite Présidentielle. 

C'est la dernière fois que le chef de l'Etat inaugure le Mondial de l'Auto. Et il souhaite donc lancer un chantier sur la souveraineté.

Ne dîtes plus FSD, mais TCA chez Tesla

Ce n'est plus la peine de chercher le nom FSD sur le site de Tesla France. Cet acronyme un peu encombrant s'est transformé en TCA pour Tesla Conduite Assistée. 

Et dans le reste de l'Europe, c'est TAD pour (Tesla Assisted Driving). 

Pourquoi un tel changement ? 

C'est l'Allemagne qui a obtenu ce changement. En accord avec le KBA, l'organisme de régulation local, le ministre fédéral des Transports Steffen Bilger a décidé de pousser vers l'homologation en Europe de la technologie de Tesla. Mais, il y a une contrepartie. 

Les chatons mieux protégés par les lidars

Depuis le 3 octobre, le service de Robotaxi d’Austin (Texas) est en service de 6 h à 23 h. 

Et pourquoi ne va-t-il pas au-delà ? Un peu gêné aux entournures, Elon Musk a dû reconnaître que les caméras n'arrivaient pas à distinguer les animaux domestiques la nuit.

Et tout particulièrement quand un chaton gris se trouve sur un bitume gris, la nuit. L'absence de contraste devient alors un problème.

Autrement dit, le système FSD risque de ne pas voir un chat qui traverse, et qui risquerait alors de se faire écraser. 

Waymo décroche 5 milliards pour financer son expansion

What else ? Il y a quelques mois, la filiale de Google avait déjà conclu un investissement en actions de 16 milliards de dollars pour accélérer l’expansion de son service de robotaxis. 

Waymo dessert 15 villes américaines, ce qui en fait de loin le leader. 

Il avait annoncé par ailleurs de nouvelles villes à l'international (Londres, Munich, Tokyo) alors que ses opérations commerciales continuent de croître à un rythme record.

L'actualité, c'est donc que Waymo a conclu un prêt* à terme de 5 milliards de dollars pour accélérer aux USA et dans le reste du monde. 

Valeo sélectionné par Nissan pour son système ProPILOT

L'équipementier français annonce avoir été sélectionné par Nissan pour la prochaine génération de son programme ProPILOT. 

Valeo fournira une plateforme matérielle et logicielle complète, conçue pour intégrer des capacités de conduite de nouvelle génération basées sur l’IA. 

Et son rôle sera aussi d'intégrer le logiciel « Wayve AI Driver » comme brique d’intelligence de conduite.

Le lancement est prévu en 2027.

La stratégie de BMW dans la conduite automatisée

Le groupe prépare le lancement de solutions d’assistance de niveau 2++ pour la Chine, l’UE et les États-Unis en 2027. 

En Chine, le nouveau système développé en partenariat avec Momenta sera déployé lors du lancement de la variante chinoise de la iX3. Et il proposera la fonction Symbiotic Drive assurant une meilleure coordination entre le véhicule et son conducteur.

L’année prochaine, grâce à une collaboration avec Qualcomm, le groupe BMW sera parmi les premiers constructeurs à proposer une assistance à la conduite guidée par navigation en Allemagne – sur les autoroutes, routes secondaires et rues urbaines – basées sur la nouvelle réglementation DCAS (le Cadre juridique européen pour les Systèmes d’assistance au contrôle de la conduite). 

Tesla essaie d'impressionner les régulateurs en Europe avec des chiffres jugés comme bidons par les experts

Heureusement qu'il reste encore quelque journalistes sur Terre. 

L'agence Reuters fait partie de ces rares médias qui font l'effort d'investiguer et de creuser pour vérifier les promesses de Tesla sur son système FSD Supervisé. Qui n'est pas autonome. 

Dans une dépêche documentée, Reuters reconnaît d'abord que les méthodes de cow boy employées par la firme américaine ont eu de l'effet. Les Pays-Bas ont fini par craquer en accordant une exemption, ainsi que 7 autres pays*. 

Ce que nous apprend l'enquête de Reuters, c'est que Tesla a fini par imposer ses critères d'évaluation au lieu de se plier à ceux de l'organisme RDW, en charge de l'homologation aux Pays-Bas. Lequel s'est montré conciliant, pour ne pas dire complaisant. 

Stellantis et Wayve vont évoquer ensemble la conduite autonome

Stellantis et Wayve participeront à l'événement « Wave by Vento 2026 » qui se tiendra à Turin du 7 au 9 octobre. 

Cet événement réunira des dirigeants ainsi que des experts technologiques, et proposera des démonstrations concrètes afin d’illustrer comment l'intelligence artificielle peut rendre la mobilité plus sûre, plus intuitive et mieux adaptée à la vie quotidienne.

L'un des temps forts de la participation de Stellantis sera la session « Technology Made for Humans », qui réunira Antonio Filosa, CEO de Stellantis, et Alex Kendall, cofondateur et CEO de Wayve. 

Mondial de l'Auto : quels sont les acteurs qui viendront parler de voiture autonome ?

Dans le prolongement de l'article d'hier, je voulais présenter les acteurs qui seront présents sur le salon pour parler de la conduite autonome.

Inutile de revenir sur Tesla et Xpeng. Par contre, on peut se douter que bon nombre de constructeurs profiteront du salon pour mettre en avant leurs systèmes d'assistance à la conduite.

Et il faudra compter aussi sur des équipementiers, dont le français Valeo. Avec l’intelligence artificielle, le groupe français renforce son leadership dans le développement des véhicules, du logiciel et de l'expérience de conduite.

Notre choix est de vous présenter deux nouveaux acteurs dont vous n'avez probablement pas entendu parler.

Mondial de l'Auto : des essais limités à des systèmes de niveau 2+

En mai dernier, j'avais croisé le commissaire général du Mondial de l'Auto, Serge Gachot, qui avait alors bon espoir de faire rouler des véhicules autonomes de niveau 4 dans Paris. Finalement, ce projet est tombé à l'eau. 

A la place, et si l'on s'en tient au programme tel qu'il est affiché sur le site du salon, seulement deux constructeurs proposeront de tester des systèmes semi-autonomes de niveau 2+ : Tesla et Xpeng.

Aux USA l'Openpilot de Comma Ai visé par une enquête après des accidents mortels

C'est un acteur qu'on ne connaît pas de ce côté de l'Atlantique. Comma Ai est une société qui propose un système d'assistance à la conduite comparable au FSD de Tesla ou le système Super Cruise de General Motors. 

La différence, c'est que le système est développé en open source et que c'est un kit qui peut s'adapter à un véhicule qui roule déjà, en venant contrôler les capteurs a partir d'une liaison avec le bus CAN. 

Il est compatible avec plus de 350 modèles de 27 marques. Et à ce jour, plus de 30 000 véhicules ont été équipés, totalisant plus de 400 000 miles. L'Openpilot est vendu près de 1 000 $.

Des Nissan autonomes à Cambridge pour préparer la mobilité de demain

Nissan va déployer des voitures autonomes à Cambridge, qui circuleront en conditions réelles. 

Cette expérimentation intervient dans le cadre d'un projet baptisé Adventure, et qui vise à répliquer ce modèle à grande échelle au Royaume-Uni. 

Ce projet de recherche est financé par le gouvernement britannique à hauteur de 3 millions de livres sterling. 

Il associe l'Université de Warwick et Nissan. C'est le constructeur japonais qui a été choisi, car il a déjà mené des projets similaires (HumanDrive, ServCity et evolvAD) outre-Manche.