Dans le prolongement de l'article d'hier, je voulais présenter les acteurs qui seront présents sur le salon pour parler de la conduite autonome.
Inutile de revenir sur Tesla et Xpeng. Par contre, on peut se douter que bon nombre de constructeurs profiteront du salon pour mettre en avant leurs systèmes d'assistance à la conduite.
Et il faudra compter aussi sur des équipementiers, dont le français Valeo. Avec l’intelligence artificielle, le groupe français renforce son leadership dans le développement des véhicules, du logiciel et de l'expérience de conduite.
Notre choix est de vous présenter deux nouveaux acteurs dont vous n'avez probablement pas entendu parler.
Fondée en Chine, en 2013, Pix Moving est une entreprise de technologie spécialisée dans le développement de véhicules autonomes intelligents et la robotique urbaine. On a déjà parlé d'eux dans un précédent article. Ce qu'on n'avait pas encore dit, en revanche, c'est qu'ils ont fait une démonstration lors du dernier sommet de Davos.
Project Arrow sera aussi de la partie. Il s'agit d'un programme canadien d’innovation automobile, mené par l’Association des fabricants de pièces d’automobiles (APMA) avec plus de 80 partenaires canadiens. Sur son stand, il présente Vector, un prototype 100 % électrique conçu pour la mobilité des années 2030. Vector associe un châssis léger formé par IA et imprimé en 3D à une motorisation de 650 ch, 550 km d’autonomie et une conduite autonome de niveau 3, prouvant qu’un pays de fournisseurs bâtit l’avenir de l’automobile.
Et le projet Arrow vise déjà un autre horizon, celui de 2040 avec cette fois une autonome de niveau 5 dans une logique de villes intelligentes et connectées.
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