Grâce à une publication sur LikedIn, j'ai découvert l'existence d'un jeune ingénieur qui a récupéré les premiers robotaxis à la française.
Ceux qu'avait conçu Navya en 2017 et qui figuraient parmi les premiers au monde.
Qu'est-ce qui a bien pu pousser le dirigeant de la société Spinti software, basée près de Lyon, à se lancer dans l'aventure ?
Vous connaissez probablement ce grand groupe chinois. C'est le propriétaire de Volvo, Polestar, Lotus et Lynk & Co. C'est aussi un actionnaire de Smart, Mercedes, et Aston Martin.
Il est désormais présent en Europe sous sa propre marque.
Il se trouve que Geely est un acteur qui maîtrise l'ensemble de la chaîne. Il dispose de compétences en matière d'électronique à travers sa filiale Ecarx. Et sa filiale Geespace a déployé une constellation de 64 satellites, pensés pour fournir des services aux véhicules autonomes et connectés.
A travers sa filiale CaoCao Mobility, Geely prévoit de déployer des milliers de robotaxis à l'échelle mondiale l'année prochaine.
La jeune marque chinoise Xpeng vient de partager des photos de son véhicule autonome de niveau 4, issu de son modèle GX.
C’est la première fois en Chine qu’un constructeur automobile parvient à industrialiser un Robotaxi grâce à un développement intégralement réalisé en interne.
Il est produit dans son usine de Canton.
Ce véhicule est équipé de quatre puces IA Turing développées par Xpeng. Lequelles délivrent une puissance de calcul embarquée effective de 3 000 TOPS (1 téraflop équivaut à un milliard d'opérations en virgule flottante par seconde).