La jeune marque chinoise Xpeng vient de partager des photos de son véhicule autonome de niveau 4, issu de son modèle GX.
C’est la première fois en Chine qu’un constructeur automobile parvient à industrialiser un Robotaxi grâce à un développement intégralement réalisé en interne.
Il est produit dans son usine de Canton.
Ce véhicule est équipé de quatre puces IA Turing développées par Xpeng. Lequelles délivrent une puissance de calcul embarquée effective de 3 000 TOPS (1 téraflop équivaut à un milliard d'opérations en virgule flottante par seconde).
Précisons au passage que ce robotaxi fonctionne sans lidar, ni cartes en haute définition. Pour se repérer dans son environnement, il adopte à la place une solution basée exclusivement sur la vision. Un choix qui est identique à celui de Tesla.
La prise de décision est pilotée par une IA, dont le modèle de langage a pour nom VLA 2.0*. Ce modèle permet de réduire à deux (au lieu de trois) le nombre d'étapes, ainsi que la latence de réponse du système qui tombe à moins de 80 millisecondes.
L'IA de Xpeng offre également des capacités avancées permettant de déployer le véhicule autonome dans différentes villes, voire différents pays.
Pour le moment, le constructeur chinois ne vise que des opérations-pilotes, prévues au second semestre de cette année. Il s'agit de valider la viabilité technologique, l’acceptation par les utilisateurs et l’ensemble du modèle économique. Les phares de roulage en mode purement autonome, sans agent de sécurité à bord, devraient intervenir d’ici début 2027.
Sur le plan de l’écosystème, Xpeng annonce son intention d'ouvrira son SDK (kit de développement logiciel) Robotaxi. L'industriel accueille déjà comme premier partenaire Amap, qui est la meilleure application de cartographie pour la Chine.
*Ce modèle d'IA est aussi appliqué sur le robot humanoïde Iron et les taxis volants de type eVTOL
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