Les constructeurs vont devoir accélérer sur l'IA... et ceux qui font des robots s'en sortiront mieux

Selon la 23e édition de l'étude mondiale Global Automotive Outlook d'AlixPartners, l'IA est vraiment un domaine stratégique où les constructeurs vont devoir investir. 

Dans un contexte de concurrence chinoise accrue et de recul des ventes, l'industrie auto est condamnée à s'adapter. 

Et justement, il lui faut préparer l'arrivée des véhicules pilotés par l'intelligence artificielle (AI-Defined Vehicles – AI-DV), alors qu'elle est déjà en retard en Europe sur ce qu'on appelle le Software Defined Vehicle (SDV). 

Pour mémoire, le SDV est déjà en soi une révolution en soi avec de gros ordinateurs de bord et des mises à jour logicielles. 

Les Européens pas emballés par le robotaxi, selon une étude commandée par... Xpeng !

Le constructeur chinois a commandé à l'institut néerlandais Improof Research une étude sur la perception par les Européens de l'IA et de son application dans la voiture autonome. 

C'est plutôt instructif : seulement 13 % des personnes interrogées feraient confiance à un véhicule sans chauffeur.

Ce n'est sans doute pas ce qu'attendait Xpeng, car la proportion monte à 70 % dans son pays d'origine. Mais, voyons d'abord le périmètre de l'étude et les questions qui étaient abordées. 

A Munich, Uber et Nvidia veulent proposer de la conduite autonome sur des véhicules classiques

Dans le cadre de l'événement GTC Taipei, Nvidia et Uber ont annoncé l'arrivée d'un service de robotaxi à Munich. 

Dans l'attente d'un feu vert des autorités, ce projet européen va se faire en collaboration avec la société israélienne Autobrains. 

La nouveauté vient du fait que le service ne sera pas opéré avec un véhicule dédié, mais plutôt avec un ensemble de solutions adaptables à des plateformes existantes.