L'expertise insoupçonnée de la France dans le véhicule autonome

La semaine se termine avec une dernière séquence vidéo en compagnie de Benjamin Beaudet de l'opérateur beti - Experts Mobilité Automatisée (groupe Bertolami) pour commenter l'actualité du véhicule autonome.

Il nous est apparu évident de parler de l'expertise de la France, qui est pourtant moquée et critiquée sur les réseaux. O n lui reproche sa lenteur et son goût de la réglementation.

On est ravi de contribuer à l'éducation de ceux qui s'intéressent à ce sujet. Et bien sûr, on cite la stratégie française et Anne-Marie Idrac.

Bolt et Lucid Motors : un modèle qui interroge

Voici un nouvel épisode (le 4ème) en compagnie de Benjamin Beaudet de l'opérateur beti - Experts Mobilité Automatisée (groupe bertolami) pour commenter l'actualité du véhicule autonome. 

Nous évoquons le deal en Europe entre Bolt et Lucid Motors.

Un sujet qui a été traité sur ce site.  

Cet accord sur 25 000 véhicules a beaucoup étonné, d'une part en raison des problèmes financiers de Lucid, mais aussi par rapport à la gouvernance du projet.

La vidéo est visible ici : 

Cybercab vs Zoox : le match des robotaxis sans volant ni pédales

On poursuit la série d'entretiens avec Benjamin Beaudet de l'opérateur beti - Experts Mobilité Automatisée (groupe Bertolami).

Hier, on évoquait le système FSD Supervisé (considéré à tort comme autonome, mais de niveau 2+). 

Là, on parle d'un robotaxi de niveau 4, avec d'une part le Cybercab de Tesla et d'autre part la navette de Zoox (Amazon). Ces deux véhicules sont sans volant ni pédales. 

La France trop frileuse pour le Tesla FSD Supervisé ?

Comme promis, on poursuit notre série d'entretiens en vidéo avec Benjamin Beaudet de l'opérateur Beti (groupe Bertolami).

Forcément, le sujet du FSD Supervisé est venu sur la table. 

Alors que Tesla a engrangé un nouveau pays (la République Tchèque, ça en fait donc 7 sur 27, et pas les plus prestigieux), Benjamin a été sollicité sur la position de la France. 

L'occasion de rappeler que ce système n'a rien d'autonome et que la France n'a pas de leçon à recevoir, ni d'Elon Musk, ni des réseaux sociaux. 

Le robotaxi à San Francisco : un modèle réplicable en Europe ? Ou pas...

Hier, je suis allé assister à une conférence organisée par le think tank Movin'On (lié à Michelin et d'autres partenaires). 

Elle proposait un retour d'expérience de la part de l'opérateur Beti, qui a passé une semaine dans la baie de San Francisco, en avril, pour tester les différents services de robotaxis.

"Définitivement, c'est la capitale opérationnelle et technologique de la conduite automatisée", écrivait à chaud benjamin Beaudet sur sa page LinkedIn. "Oui, l'extension va s'accélérer mais il faudra compter avec les français n'en déplaisent à quelques oiseaux de mauvaises augures y compris de hautes fonctions".

C'est le discours qu'a tenu hier le PDG de Beti, en compagnie de ses collègues Pierre Chehwan et William Levassor qui l'ont accompagné. 

Service gagnant à Roland-Garros avec les navettes autonomes de Renault et de ses partenaires

En ce moment, c'est Roland-Garros. je n'ai malheureusement pas de ticket (ni d'invitation) pour voir des matches (en même temps, vu la chaleur...). 

Mais, j'ai souhaité aller avoir comment fonctionnent les navettes autonomes proposées entre la porte d'Auteuil et le stade. Elles ont été mises en place par Renault et WeRide. 

Juste après avoir assisté à une conférence du think tank Movin'On (j'y reviens demain), je suis donc parti sur place. J'étais accompagné par Benjamin Beaudet, de l'opérateur Beti qui supervise ce service. 

Bien au frais dans une navette climatisée, on a parcouru de façon confortable (et en toute sécurité) les 2,4 km du trajet en mode autonome. 

je vous raconte sous forme de reportage vidéo ce trajet. C'est bien plus parlant. 

L'équipe de France de la voiture autonome peut relever le défi

Le 19 mai, j'ai assisté à une conférence organisée par le Haut-commissariat à la Stratégie et au Plan sur le thème de la voiture autonome. 

Elle a été ouverte par Clément Beaune*, ancien ministre des Transports et responsable de cet organisme, et Thomas Matagne, auteur d'une note de 5 pages sur le sujet. 

C'est très bien de parler du véhicule autonome, mais encore faut-il associer les acteurs de la filière à ce genre de réflexion. 

Navettes autonomes : Renault monte au filet pour Roland-Garros avec WeRide et Beti

Alors que le tournoi débute officiellement ce dimanche, Renault profite de l'édition 2026 du tournoi de Roland-Garros pour renouveler son expérimentation de navettes autonomes sur route ouverte. 

L'opération se fait en partenariat avec le sino-américain WeRide, mais également avec l'opérateur français Beti qui en assure l'exploitation à distance. 

Deux minibus électriques autonomes assureront cette année encore la liaison entre la Porte d'Auteuil et le village, au service des spectateurs.