En retard la France ? Pas tant que ça. Depuis 2015, elle a accueilli plus de 400 expérimentations. Peu de pays peuvent en dire autant. Et elle a été la première à disposer d'une réglementation au niveau.
Le robotaxi a été testé par Renault avec des ZOE près de Rouen (avec Transdev) et à Saclay. Mais le modèle français repose plutôt sur des navettes autonomes, en complément avec le transport public.
Navya et Easymile ont été les pionniers avec des centaines de véhicules déployés dans le monde. Ces deux acteurs se sont recentrés depuis. Le premier a été racheté par le japonais Macnica. Et le second propose des services pour les ports, aéroports et le secteur industriel.
Le seul fabricant de navettes est Milla group. Cet acteur est par ailleurs opérateur, avec une expertise dans le logiciel et la supervision, tout comme Beti (issu du transporteur par autocars Bertomami) qui est devenu une référence dans le domaine. Ce dernier acteur, basé dans la Drôme, travaille avec Renault et WeRide pour exploiter des navettes pendant le tournoi de Roland-Garros.
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