"Pact for Europe" : un réseau pilote de collectivités locales européennes pour accélérer le déploiement

Quelques jours avant l'ouverture du Mondial de l’automobile, le mercredi 7 octobre, le ministre des transports, Philippe Tabarot, a procédé à Paris au lancement officiel de la coalition européenne réunissant les autorités de transport les plus avancées dans le déploiement du véhicule autonome. 

Un événement qui s'est tenu en présence de plus de 100 représentants. 

Coordonnée par l’association regroupant les autorités européennes en charge des transports (EMTA), l’initiative "PACT for Europe" (Public authorities collaborating on transport automation for Europe’s public transport system) vise à fédérer les collectivités locales afin d’agréger la demande publique. 

L'objectif est de passer de la phase de test au déploiement opérationnel dans les transports publics.

Mondial de l'Auto : Stellantis explique comment il prépare l'arrivée de la conduite autonome

A l'occasion du Paris Automotive Summit, un événement organisé par la PFA (Plateforme de la Filière Automobile et Mobilités), le CEO de Stellantis, Antonio Filosa, a été interrogé sur le véhicule autonome. 

Le patron italien, qui connaît très bien l'Amérique du Nord, a d'abord évoqué Waymo, qui opère des robotaxis dans 15 villes des Etats-Unis. 

Mais très vite, il a évoqué la stratégie de Stellantis, qui consiste à collaborer avec des fournisseurs de solutions. Il a ainsi évoqué Wayve, Pony Ai et Nvidia. Le constructeur prépare le terrain avec des plateformes adaptées. 

Pour Filosa, le développement de ce marché dépendra de ce que voudront les consommateurs. 

Wayve aurait été choisi par Volkswagen

Et de 4 après Mercedes, Nissan et Stellantis. Toutefois, rien n'est encore signé. 

Selon le magazine allemand Der Spiegel, Volkswagen aurait testé plusieurs solutions il y a quelques semaines dans le sud de l'Allemagne. Et c'est Wayve qui aurait remporté le match, à la fois techniquement et économiquement. 

Cet acteur britannique s'est imposé devant une dizaine de concurrents, dont Nvidia qui se trouve être un actionnaire de Wayve.

Uber étend sa toile à Londres avec Pony.ai en plus d'Uber

Déjà présent en Europe à travers le service de robotaxi de Zagreb (Croatie), qui est en service commercial, le leader du VTC va étendre sa collaboration avec Pony.Ai dans d'autres villes. 

Quelque 2 000 véhicules sont appelés à être déployés en Europe.

Dans le cadre de ce partenariat élargi, Pony AI annonce d'ores et déjà sa venue à Londres. 

Cet acteur chinois l'a annoncé lui-même sur X, en annonçant que les tests vont débuter dans les semaines à venir. 

Xpeng : un constructeur au top de la techno et de la voiture autonome

Le Mondial de l'Auto a débuté en fait hier soir, la plupart des grands groupes organisant un "before" dans  Paris. Et c'était le cas, entre autres, de Xpeng. 

Ce constructeur, qui est encore jeune (il a été fondé il y a à peine plus de 10 ans), s'est livré à une véritable démonstration de force. 

Il a investi la place Vendôme pour y présenter à la fois sa nouvelle 9GL (le vaisseau-amiral de la gamme), mais aussi ses technologies : son système NGP de conduite semi autonome, son robot humanoïde Iron et sa voiture volante Xpeng Aéroth.

Avec Tesla, c’est l’un des rares constructeurs à proposer des tests dans Paris pendant la semaine au salon.

Macron organise une conférence sur le véhicule autonome au Mondial, mais à huis clos !

Ce lundi, une table ronde sur le véhicule autonome a lieu sous la Présidence d'Emmanuel Macron. 

Mais ne la cherchez pas dans le programme du salon, elle n'y apparaît pas. Pas plus sur l'agenda de l'Elysée. En fait, ce rendez-vous se tient à huis clos pendant la visite Présidentielle. 

C'est la dernière fois que le chef de l'Etat inaugure le Mondial de l'Auto. Et il souhaite donc lancer un chantier sur la souveraineté.

Ne dîtes plus FSD, mais TCA chez Tesla

Ce n'est plus la peine de chercher le nom FSD sur le site de Tesla France. Cet acronyme un peu encombrant s'est transformé en TCA pour Tesla Conduite Assistée. 

Et dans le reste de l'Europe, c'est TAD pour (Tesla Assisted Driving). 

Pourquoi un tel changement ? 

C'est l'Allemagne qui a obtenu ce changement. En accord avec le KBA, l'organisme de régulation local, le ministre fédéral des Transports Steffen Bilger a décidé de pousser vers l'homologation en Europe de la technologie de Tesla. Mais, il y a une contrepartie.