Mobileye veut devenir un acteur à part entière du robotaxi

Ce n'est pas un chinois, ni un américain (encore que, la société a été rachetée en 2017 par le groupe Intel, qui reste l'actionnaire majoritaire). 

Cette société israélienne a été fondée en 1999 par le professeur Amnon Shashua, un spécialiste de la vision artificielle à l’Université de Jérusalem. 

Son logiciel, basé sur une caméra et des algorithmes sur un processeur, a connu depuis une belle réussite. Pas moins de 230 millions de véhicules dans le monde recourent à ses solutions basées sur la puce EyeQ. 

Cet acteur prépare aussi l'arrivée des robotaxis. Il collabore par exemple avec Volkswagen qui, au sein de la marque de mobilité MOIA, entend faire de l’ID Buzz un robot-taxi de niveau 4. Mobileye a aussi des accords avec des firmes aussi variées qu'Uber, Lyft, Verne et des constructeurs chinois comme Geely et Chery. 

Et il souhaite désormais jouer un rôle à part entière, comme le stipule un communiqué.

Nettoyage des capteurs : Valeo y a pensé bien avant Tesla

J'ai lu sur certains sites que Tesla avait déposé un brevet pour un système permettant de nettoyer les caméras quand elles sont obstruées (pluie, neige, insectes, boue). 

Le brevet en question, déposé l'an dernier, a été accordé récemment aux USA. Il comprend une lentille sphérique grand angle, un petit réservoir de liquide, un distributeur et un minibalai motorisé. 

Bien évidemment, personne n'a rappelé que Valeo propose la même chose depuis des années. 

L'équipementier français propose pourtant une gamme complète de systèmes pour nettoyer les capteurs optiques (caméras à spectre visible, caméras infrarouges, LiDAR, etc.) et préserver leur intégrité.