Les chatons mieux protégés par les lidars

Depuis le 3 octobre, le service de Robotaxi d’Austin (Texas) est en service de 6 h à 23 h. 

Et pourquoi ne va-t-il pas au-delà ? Un peu gêné aux entournures, Elon Musk a dû reconnaître que les caméras n'arrivaient pas à distinguer les animaux domestiques la nuit.

Et tout particulièrement quand un chaton gris se trouve sur un bitume gris, la nuit. L'absence de contraste devient alors un problème.

Autrement dit, le système FSD risque de ne pas voir un chat qui traverse, et qui risquerait alors de se faire écraser. 

Tesla écarté du New Jersey en raison d'une loi qui réclame une redondance de capteurs ?

Depuis le début, Elon Musk s'entête à vouloir uniquement des caméras sur ses voitures. 

Et c'est le cas bien évidemment sur les Model Y qui servent de robotaxis (en quasi totalité supervisés) et de son fameux Cybercab. Elles sont au nombre de 8.

Le patron de Tesla n'aime pas les lidars (un caprice à la Steve Jobs), ni les radars. 

Pas de chance, car l'Etat du New Jersey envisage de voter une loi qui obligerait les opérateurs de véhicules autonomes à se doter en plus d'au moins deux types de capteurs supplémentaires (radars et lidars). Connue sous le nom de code S1677, la proposition réclame de la redondance pour se prémunir contre les risques de défaillance des caméras.