CaoCao (Geely) lance son Robovan en exploitation commerciale en Chine

CaoCao, la plateforme de VTC qui appartient à Geely, vient de lancer en mode commercial son service Robovan à Changsha (capitale de la province du Hunan), le 15 juillet. 

Et il ne s'agit pas seulement d'un véhicule de livraison autonome.

L'opérateur propose un mode Robotics-as-a-Service (RaaS), qui combine la vente de véhicules, la location et la robotique, afin d'offrir aux clients une capacité de logistique autonome à la demande. 

Il s'agit de proposer une plus grande flexibilité opérationnelle et des coûts de livraison plus faibles. Un modèle qui peut être reproduit dans d’autres villes. 

Robotaxis, taxis volants et robots humanoïdes : les Chinois ont-ils sniffé de la colle ?

Challengé par BYD et une concurrence accrue dans la voiture électrique, Tesla essaie de se faire passer pour une entreprise de tech et d'IA, en communiquant sur les robotaxis et les robots humanoïdes. 

Ce qui n'a pas l'air de marcher très fort pour le moment. 

Mais, que dire des Chinois ?

Lors de la présentation à Munich de son dernier modèle LO3, un SUV destiné à l'international, Xpeng s'est présenté comme un acteur qui n'est pas (ou plus) seulement un constructeur automobile. La stratégie repose en fait sur 4 leviers : l’automobile intelligente, les robotaxis, les voitures volantes et les robots humanoïdes.

Ce discours un peu étrange reflète la vision d'un pays qui encourage le développement de l'IA à travers un plan spécial et le dernier plan quinquennal).

Geely prépare son arrivée en Europe avec un niveau 2+ et des robotaxis

Le groupe chinois, qui est propriétaire de Volvo, Polestar et Lotus, annonce qu'il a obtenu une homologation en Europe pour son système d'aide à la conduite G-ASD (Geely Afari Smart Driving). 

Il satisfait aux normes du règlement UN R171 DCAS*.

C'est le premier constructeur de Chine à recevoir cette certification, qui lui ouvre les portes du marché européen. Il ne s'agit pas à ce stade de conduite autonome, mais d'un système sous supervision comparable à ce que proposent par exemple BMW et Mercedes. 

Geely se lance aussi dans le robotaxi

Vous connaissez probablement ce grand groupe chinois. C'est le propriétaire de Volvo, Polestar, Lotus et Lynk & Co. C'est aussi un actionnaire de Smart, Mercedes, et Aston Martin. 

Il est désormais présent en Europe sous sa propre marque. 

Il se trouve que Geely est un acteur qui maîtrise l'ensemble de la chaîne. Il dispose de compétences en matière d'électronique à travers sa filiale Ecarx. Et sa filiale Geespace a déployé une constellation de 64 satellites, pensés pour fournir des services aux véhicules autonomes et connectés.

A travers sa filiale CaoCao Mobility, Geely prévoit de déployer des milliers de robotaxis à l'échelle mondiale l'année prochaine.