Stellantis accélère dans le robotaxi et part à la conquête du monde avec Wayve et Uber

Il y a une accélération dans le monde du robotaxi. Et contrairement au récit qui est martelé sur le décrochage de l'Europe par rapport aux USA et à la Chine, on parle bien d'un acteur d'origine britannique. 

je fais référence ici à Wayve.

Cet acteur de l'IA, qui est la nouvelle coqueluche du milieu (il intéresse aussi Nissan) avait déjà été retenu par Stellantis, pour de la conduite automatisée de niveau L2++. De son côté, Uber avait passé un accord avec lui, de façon à déployer des services de transports autonomes à Londres, Tokyo et dans dix autres villes du monde dès cette année.

Aujourd'hui, on apprend que le constructeur automobile et Uber vont s'appuyer sur sa solution pour le déploiement de robotaxis de niveau 4 à l'échelle mondiale.

Wayve prêt à ouvrir un service de robotaxis avec Uber à Londres cet été

La start-up britannique Wayve, qui est associée à la plateforme Uber, a annoncé être prête à ouvrir dès cet été son service au public dans les rues de Londres. 

"Nous sommes prêts, nous attendons simplement quelques dernières autorisations", a déclaré à l'AFP Kaity Fischer, vice-présidente de l'entreprise. 

Le service de Wayve et Uber devrait ainsi être le premier service de robotaxis officiellement accessible au public à Londres. 

Uber va déployer 500 véhicules pour collecter des données sur la conduite autonome

Le géant du VTC vient de révéler un prototype sur la base d'une Hyundai Ioniq 5. Il a fait assembler ce véhicule par un partenaire, Roush Enterprise*. 

Dotée de nombreux capteurs (14 caméras, 8 lidars, 9 radars), la voiture a pour vocation de collecter des données qui vont servir à entraîner l'IA des partenaires d'Uber dans la conduite autonome. 

Au lieu de développer lui-même la technologie, Uber met à disposition sa division AV Labs. Ainsi, il va déployer 50 véhicules de ce type cet été. Et ils seront 500 à terme. 

Hertz se lance aussi dans le robotaxi, avec Uber

En dehors des plateformes de VTC (Uber, Lyft, Bolt), de certains constructeurs et de "pure players", je me demandais quand les loueurs allaient prendre part à la bataille qui se prépare. 

Justement, Hertz vient d'entrer dans la danse. 

Dans un communiqué publié fin avril, on apprenait en effet que le loueur s'associait avec Uber dans le domaine des robotaxis. 

Plus précisément, Hertz a créé la société Oro Mobility, dont la vocation est de fournir des solutions intégrées de gestion de flottes dans divers segments de la mobilité. Et celui du véhicule autonome en fait partie.

A Munich, Uber et Nvidia veulent proposer de la conduite autonome sur des véhicules classiques

Dans le cadre de l'événement GTC Taipei, Nvidia et Uber ont annoncé l'arrivée d'un service de robotaxi à Munich. 

Dans l'attente d'un feu vert des autorités, ce projet européen va se faire en collaboration avec la société israélienne Autobrains. 

La nouveauté vient du fait que le service ne sera pas opéré avec un véhicule dédié, mais plutôt avec un ensemble de solutions adaptables à des plateformes existantes.

Les robotaxis de WeRide débarquent à Madrid avec Uber

C'est donc l'Espagne qui a été choisie pour ce pilote commercial de Robotaxi, qui constitue une première en Europe pour WeRide. 

Si vous ne connaissez pas cet acteur chinois, sachez qu'il a déployé des véhicules autonomes dans plus de 40 villes réparties dans 12 pays.

Le service devrait commencer ses opérations dès cette année, avec l'accord du gouvernement régional de Madrid et via l’application Uber. 

Les deux partenaires se connaissent bien pour collaborer au Moyen-Orient, où des services commerciaux de Robotaxi existent déjà à Abu Dhabi et Dubaï (prochainement à Riyad).

Le robotaxi à San Francisco : un modèle réplicable en Europe ? Ou pas...

Hier, je suis allé assister à une conférence organisée par le think tank Movin'On (lié à Michelin et d'autres partenaires). 

Elle proposait un retour d'expérience de la part de l'opérateur Beti, qui a passé une semaine dans la baie de San Francisco, en avril, pour tester les différents services de robotaxis.

"Définitivement, c'est la capitale opérationnelle et technologique de la conduite automatisée", écrivait à chaud benjamin Beaudet sur sa page LinkedIn. "Oui, l'extension va s'accélérer mais il faudra compter avec les français n'en déplaisent à quelques oiseaux de mauvaises augures y compris de hautes fonctions".

C'est le discours qu'a tenu hier le PDG de Beti, en compagnie de ses collègues Pierre Chehwan et William Levassor qui l'ont accompagné.