Dans le cadre de l'événement GTC Taipei, Nvidia et Uber ont annoncé l'arrivée d'un service de robotaxi à Munich.
Dans l'attente d'un feu vert des autorités, ce projet européen va se faire en collaboration avec la société israélienne Autobrains.
La nouveauté vient du fait que le service ne sera pas opéré avec un véhicule dédié, mais plutôt avec un ensemble de solutions adaptables à des plateformes existantes.
Ainsi, Nvidia va apporter sa plateforme DRIVE Hyperion, intégrant le logiciel de conduite autonome alimené par l'IA agentique d’Autobrains. Et ces éléments seront intégrés sur les véhicules d'un constructeur, dont le nom sera annoncé plus tard cette année."Pour les constructeurs automobiles et les développeurs, le défi n’est pas seulement de construire des véhicules autonomes - il s’agit de les intégrer à un réseau commercial où ils peuvent servir les usagers de manière fiable à grande échelle", selon Sarfraz Maredia, responsable mondial de la mobilité autonome et de la livraison chez Uber. Et d'ajouter : "Ce programme ouvre une nouvelle voie pour y parvenir en combinant un système autonome indépendant du véhicule, la puissance de calcul d'une IA de pointe et la plateforme d’Uber. »
Pour le géant du VTC, la conduite autonome ne pourra pas se développer si on se limite à chaque fois à un modèle et des capteurs coûteux. C'est pour cela qu'Uber a fait le choix de l'IA d'Autobrains, qui peut se fier aux capteurs ADAS classiques d'un véhicule pour prendre ses décisions. Et la subtilité vient du fait aussi que, au lieu de se comporter comme un gros ordinateur qui gère la conduite, l'IA se décompose en plusieurs agents qui vont gérer des tâches spécifiques.
L'approche de Nvidia, Uber et Autobrains est agnostique par rapport à la marque. Et elle pourrait permettre à plusieurs constructeurs de participer à des services de transport automatisé à la demande. Ce pilote sera à suivre de près.
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