BYD prend en charge les dommages en cas de défaillance de son système d'aide à la conduite

Au lieu de rejeter la faute sur ses clients, comme aurait tendance à le faire un certain constructeur américain, BYD assume les performances de sa technologie. 

Lors d’un événement dédié à sa stratégie en matière d’intelligence artificielle, la firme de Shenzhen a annoncé qu'elle prendrait désormais en charge l'intégralité des dommages financiers en cas d'accident avec le système NOA (Navigate on Autopilot). 

Il s'agit de son système d'assistance à la conduite en milieu urbain. Cette couverture complète des sinistres s'ajoute à celle déjà mise en place pour son système de stationnement automatisé. 

Pony.ai augmente ses objectifs pour les Robotaxis en 2026

Certains spécialistes chinois du robotaxi sont déjà arrivés en Europe. C'est le cas par exemple de Pony.ai, dont les véhicules roulent actuellement à Zagreb*, en Croatie. Et dans son pays, cet acteur né à l'origine aux Etats-Unis connaît une croissance forte. 

Après un début d’année solide, l’entreprise a relevé ses objectifs pour 2026. 

Elle s’attend à ce que le chiffre d’affaires annuel dépasse 3,5 fois son niveau de 2025. Il faut dire qu'elle enregistre des taux de croissance à trois chiffres. Rien qu'en mai, le nombre d’utilisateurs de Robotaxis en Chine a plus que triplé par rapport à la même période l’année dernière. 

Le système FSD supervisé de Tesla autorisé en Chine : Musk peut dire merci à Trump

C'est sans doute une étape importante pour Tesla. Mais, comme d'habitude, la méthode interroge. 

Alors que la Chine a durci sa réglementation, suite à des incidents de système soi-disant autonomes qui avaient provoqué des incidents, le constructeur américain est passé par un trou de souris.

Et c'est grâce au voyage de Donald Trump à Pékin qu'Elon Musk a pu arriver à ses fins. Le patron de Tesla, de nouveau en grâce à la Maison Blanche, était d'ailleurs du voyage. 

Xpeng annonce la mise en production de son robotaxi

La jeune marque chinoise Xpeng vient de partager des photos de son véhicule autonome de niveau 4, issu de son modèle GX. 

C’est la première fois en Chine qu’un constructeur automobile parvient à industrialiser un Robotaxi grâce à un développement intégralement réalisé en interne.

Il est produit dans son usine de Canton. 

Ce véhicule est équipé de quatre puces IA Turing développées par Xpeng. Lequelles délivrent une puissance de calcul embarquée effective de 3 000 TOPS (1 téraflop équivaut à un milliard d'opérations en virgule flottante par seconde).