Ce que pense la FIA de la réglementation des Nations Unies sur le véhicule autonome

Suite au texte adopté le 24 juin par les Nations Unies, via l'UNECE, et ouvrant la voie à un cadre unifié pour l'homologation des systèmes de conduite autonomes, la FIA a tenu à réagir.

Créée en 1904, à Paris, la Fédération Internationale de l'Automobile est surtout connue pour sa gestion des plus importantes épreuves de course automobile (F1, endurance, rallye...). Mais elle traite également de mobilité, d'environnement et de sécurité routière.

Et voici ce qu'a tenu à dire son directeur de la défense des droits, Stefano Ammirati.

Pour lui, "c'est le début d’un cadre réglementaire en évolution plutôt que la validation définitive de cette technologie". 

Il estime en effet qu'un "perfectionnement continu sera nécessaire à mesure que les systèmes de conduite automatisée mûrissent et seront introduits sur les routes publiques". 

Et d'ajouter : "le véritable test de ces systèmes viendra de l’expérience opérationnelle. Leurs résultats concrets de performance et de sécurité doivent donc être étroitement surveillés une fois déployés, et les cadres réglementaires devraient évoluer à mesure que les preuves s’accumulent".

Voiture autonome : les Nations-Unies fixent un cadre légal unifié

Le 24 juin restera sans doute une date historique. C'est donc hier, à Genève, qu'un forum spécialisé des Nations Unies* a approuvé les premières réglementations mondiales pour les systèmes de conduite entièrement autonome. 

C'est une étape majeure vers le "déploiement sécurisé" des véhicules autonomes. 

Avant d'entrer dans le détail, je remarque que le site de l'ONU a choisi comme illustration un robotaxi de Waymo (Google),  plutôt qu'une Tesla. A mon avis, ce n'est pas neutre. 

La nouvelle doctrine, qui n'est pour le moment qu'une proposition, fait l'objet d'un texte de 87 pages qu'on peut lire ici. Le texte a été adopté par le Forum mondial de la Commission économique des Nations Unies pour l’Europe (CEE).