Alors que le tournoi débute officiellement ce dimanche, Renault profite de l'édition 2026 du tournoi de Roland-Garros pour renouveler son expérimentation de navettes autonomes sur route ouverte.
L'opération se fait en partenariat avec le sino-américain WeRide, mais également avec l'opérateur français Beti qui en assure l'exploitation à distance.
Deux minibus électriques autonomes assureront cette année encore la liaison entre la Porte d'Auteuil et le village, au service des spectateurs.
Mais qui est WeRide ? Cet acteur, dont le siège est à Canton, opère dans 40 villes de 12 pays. Renault l'a déjà accompagné pour assurer du transport autonome au cœur de Barcelone, et dans l’enceinte de l’aéroport de Zurich. En France, et avec le concours de Beti, une démonstration a été assurée avec succès autour de la gare TGV de Valence, dans la Drôme.
C'est la même équipe qui gère le service de navettes automatisées de Roland-Garros depuis 2024. Il permet de se rendre du parking P2 (situé aux abords du Bois-de-Boulogne) au stade de Roland-Garros. Et, à l’issue des matchs, de quitter Roland-Garros pour se rendre Place de la Porte d’Auteuil ou revenir au Parking P2.
Lire le communiqué de WeRide.
C'est aussi avec WeRide que Renault va participer dès 2026 au déploiement d'une flotte de minibus électriques automatisés pour intégrer le réseau de transport public de Châteauroux Métropole (France).
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