C'est un acteur qu'on ne connaît pas de ce côté de l'Atlantique. Comma Ai est une société qui propose un système d'assistance à la conduite comparable au FSD de Tesla ou le système Super Cruise de General Motors.
La différence, c'est que le système est développé en open source et que c'est un kit qui peut s'adapter à un véhicule qui roule déjà, en venant contrôler les capteurs a partir d'une liaison avec le bus CAN.
Il est compatible avec plus de 350 modèles de 27 marques. Et à ce jour, plus de 30 000 véhicules ont été équipés, totalisant plus de 400 000 miles. L'Openpilot est vendu près de 1 000 $.
Sauf que le système a provoqué récemment 5 accidents en percutant des véhicules (arrêtés ou lents) sur sa propre voie. Et que deux de ces collisions ont tué trois personnes. La NHTSA a été alertée suite au signalement d'une plainte de consommateur et de rapports de police. Elle a donc ouvert une enquête.
Ce n'est pas la première fois que l'agence s'en prend à Comma Ai. Il est à noter que l'entreprise a été fondée par un hacker, George Hotz, en 2015. Connu pour avoir piraté l'iPhone et une console de Playstation, il a conçu un système pouvant piloter son véhicule (une Acura RX). Mais, la NHTSA a empêché la commercialisation de son premier produit, Comma 1.
C'est comme cela qu'il est venu à l'open source.
George Hotz a réagi de la même façon que Tesla. Ce n'est pas sa faute s'il y a eu des accidents, car ce n'est pas lui qui a conçu les aides à la conduite des véhicules sur lesquels sont installés l'Openpilot. Et puis, les clients sont censés rester vigilants derrière le volant.
Le fondateur de Comma Ai ne se sentait pas concerné par l'obligation de signaler les accidents.
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