Le Mondial de l'Auto a débuté en fait hier soir, la plupart des grands groupes organisant un "before" dans Paris. Et c'était le cas, entre autres, de Xpeng.
Ce constructeur, qui est encore jeune (il a été fondé il y a à peine plus de 10 ans), s'est livré à une véritable démonstration de force.
Il a investi la place Vendôme pour y présenter à la fois sa nouvelle 9GL (le vaisseau-amiral de la gamme), mais aussi ses technologies : son système NGP de conduite semi autonome, son robot humanoïde Iron et sa voiture volante Xpeng Aéroth.
Avec Tesla, c’est l’un des rares constructeurs à proposer des tests dans Paris pendant la semaine au salon.
Le CEO, Xiaopeng He, a fait un keynote remarque, précédé d'un "bonjour" en français. Il a évoqué l'expertise de la marque dans l'IA et les puces (la fameuse Turing). Et le patron de la marque a déclaré fièrement que son système passait sans problème la Place de l’Etoile à Paris. On a d'ailleurs vu une vidéo montrant un véhicule LO3 naviguer sans problème dans les rues de la capitale.
Xiaopeng He a souligné que son système NGO VLA 2.0 était adapté aux rues étroites d'Europe.
Par ailleurs, il a annoncé qu’il espérait dès janvier 2027 être l’un des premiers constructeurs certifiés au monde pour la conduite supervisée dans le cadre du règlement Unece R71 Série 02.
Intervenant juste après, son Vice-Président Brian Gu, a parlé d'IA et de technologie. Il a révélé que, lors de son test de conduite dans Paris, d'une durée de 45 mn, il n'avait pas eu à toucher une seule fois le volant.
Précisons encore que la 9GL pourrait très bien demain se décliner en robotaxi. Ce modèle de luxe dispose en tout cas d'une IA performante.
Mes confrères journalistes partagent mon sentiment : Xpeng est à un niveau bien au-dessus de Tesla.
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