L’IA physique est largement considérée comme la prochaine frontière de l’intelligence artificielle. Mais, les efforts prédominants, y compris dans le domaine de la conduite autonome, restent largement fermés. Il se trouve que la quasi-totalité des modèles de conduite déployés dans l’industrie automobile sont propriétaires.
C'est pour cela que Valeo lance ce programme en science ouverte, à travers sa branche Valeo.ai.
Il vise à améliorer les performances des principaux benchmarks publics de conduite. Tous les composants (code, modèles entraînés et jeux de données) seront publiés en open-source afin de construire des bases solides pour la démocratisation de la technologie de conduite autonome et de l’IA physique.
Concrètement, les résultats seront partagés ouvertement à travers des publications. Les constructeurs automobiles, les équipementiers et les chercheurs pourront ainsi reproduire les résultats, s’appuyer sur le modèle et comparer leurs propres systèmes par rapport à une référence commune.
L'Europe ne se contente pas de réglementer, elle fait avancer la technologie. Le partenariat réunit deux des meilleures équipes européennes de recherche sur la conduite autonome, à Paris et Tübingen. Un beau symbole de la coopération franco-allemande.
*Kyutai ELLis Scalable Automonous Intelligence, le laboratoire de recherche en science ouverte à but non lucratif cofondé par kyutai et l’ELLIS Institute Tübingen
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