Selon le magazine allemand Der Spiegel, Volkswagen aurait testé plusieurs solutions il y a quelques semaines dans le sud de l'Allemagne. Et c'est Wayve qui aurait remporté le match, à la fois techniquement et économiquement.
Cet acteur britannique s'est imposé devant une dizaine de concurrents, dont Nvidia qui se trouve être un actionnaire de Wayve.
Depuis que VW a décidé, via sa filiale Cariad, d'arrêter la collaboration avec Bosch, le groupe essaie de rattraper son retard. C'est un problème pour Audi de ne pas disposer d'un système d'aide à la conduite performant par rapport à la concurrence.
La question qui se pose est aussi celle de la collaboration dans le robotaxi.
Dans le cadre de sa marque MOIA, VW travaille avec l'israélien Mobileye (qui appartient au groupe américain Intel). Et des déploiements sont en cours. Il est utile de rappeler que le CEO de Wayve est un ancien de Mobileye, justement.
En tout cas, le grand perdant pourrait être Cariad. La filiale spécialisée dans les logiciels de Volkswagen devait en principe se recentrer sur la conduite autonome. Son rôle sera donc simplement d'intégrer l'IA de Wayve.
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