Ce n'est plus la peine de chercher le nom FSD sur le site de Tesla France. Cet acronyme un peu encombrant s'est transformé en TCA pour Tesla Conduite Assistée.
Et dans le reste de l'Europe, c'est TAD pour (Tesla Assisted Driving).
Pourquoi un tel changement ?
C'est l'Allemagne qui a obtenu ce changement. En accord avec le KBA, l'organisme de régulation local, le ministre fédéral des Transports Steffen Bilger a décidé de pousser vers l'homologation en Europe de la technologie de Tesla. Mais, il y a une contrepartie.
Berlin ne voulait pas du nom FSD (Full Self Driving) qui est trompeur, car le dispositif n'est en rien autonome.
N'oublions pas que ce pays avait déjà condamné en justice la marque à propos de l'ancien nom Autopilot, qui était déjà considéré comme trompeur.
En France, le nom a été adapté. Même si Elon Musk a réussi à faire plier le ministre des Transports Philippe Tabarot, qui devrait sans doute appeler à voter oui, Tesla doit donc revoir son marketing.
Il était nécessaire d'abandonner ce nom, d'autant que la coexistence de FSD et de Supervised entraînait de la confusion. Et faire croire que ce système est autonome risque d'engendrer des comportements particulièrement dangereux de conducteurs désinhibés par le nom de la fonction.
Au final, le constructeur américain ne pourra pas se prévaloir d'une conduite autonome. Car il ne s'agit que d'un système de niveau 2+ (ou 2++).
Et pour être complet, il faut rappeler que Tesla a abandonné le nom Autopilot aux USA suite à une décision de justice en Californie. L'Etat jugeait le nom trompeur et menaçait la marque de l'empêcher de vendre des voitures dans cet Etat démocrate.
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