Tesla essaie d'impressionner les régulateurs en Europe avec des chiffres jugés comme bidons par les experts

Heureusement qu'il reste encore quelque journalistes sur Terre. 

L'agence Reuters fait partie de ces rares médias qui font l'effort d'investiguer et de creuser pour vérifier les promesses de Tesla sur son système FSD Supervisé. Qui n'est pas autonome. 

Dans une dépêche documentée, Reuters reconnaît d'abord que les méthodes de cow boy employées par la firme américaine ont eu de l'effet. Les Pays-Bas ont fini par craquer en accordant une exemption, ainsi que 7 autres pays*. 

Ce que nous apprend l'enquête de Reuters, c'est que Tesla a fini par imposer ses critères d'évaluation au lieu de se plier à ceux de l'organisme RDW, en charge de l'homologation aux Pays-Bas. Lequel s'est montré conciliant, pour ne pas dire complaisant. 

L'agence de presse a mis la main sur des centaines d'e-mails échangés entre Tesla et le RDW, ainsi qu'avec des organismes de régulation d'autres pays (Danemark, Estonie, Italie, Norvège, Suède). Le constructeur n'a pas voulu faire de commentaires, pas plus que le RDW qui prétend "rester objectif". Pourtant, les e-mails échangés indiquent que c'était davantage un toutou bien arrangeant, se laissant dicter les conditions de Tesla.

C'est le contraire qui aurait dû se passer. 

Si Tesla s'est résolu à publier ses chiffres en Europe, les experts estiment qu'ils sont biaisés. Et pour deux raisons. La première est que l'échantillon de km parcouru est bien trop petit. Et la seconde est que Tesla a fait appel à des conducteurs professionnels qui connaissent le FSD (et ses limites). Cela ne permet pas de prouver que le système sauve des vies. 

Pourtant, c'est sur cette base très exagérée qu'Elon Musk demande à son armée de fans de faire pression sur les régulateurs. Et le patron de Tesla se paie le luxe, en plus, de critiquer l'Europe et ses réglements. Pourquoi faudrait-il contenter un personnage aussi détestable ?

*La Belgique, le Danemark, l'Estonie, La Lituanie, la République Tchèque, la Slovénie et dernièrement la Croatie.