La France, en retard dans la conduite autonome ? On peut lire ça à longueur de journée sur les réseaux sociaux.
Et pourtant, le Ministère des transports vient de publier un arrêté ouvrant la voie, pour la première fois (en Europe et peut-être même dans le monde), à l’homologation de petits robots de livraison en France.
Cette avancée réglementaire permettra leur mise en circulation sur la voie publique.
Ces robots pourront désormais être homologués et circuler sur la chaussée (hors trottoirs) grâce à leur classement dans la catégorie L de véhicules, qui regroupe notamment les tricycles ou quadricycles à moteur.
D'un format compact, à motorisation électrique et conçus pour effectuer des trajets de courte distance, ces robots contribueront à développer une logistique du dernier kilomètre, plus propre, plus silencieuse et plus efficace.
Conçus pour transporter des marchandises sans présence humaine à bord, ces engins sont équipés de capteurs (caméras, lidars, radars, notamment), qui leur permettent de percevoir leur environnement et d’identifier les obstacles. Leurs logiciels leur permettent de se déplacer de manière autonome sur une zone ou un parcours prédéfini.
Selon leur catégorie, ces véhicules pourront mesurer jusqu’à 4 mètres de long, 2 mètres de large et 2,5 mètres de haut, avec une charge utile pouvant atteindre 1 000 kg. Ils pourront assurer des livraisons sur plusieurs dizaines de kilomètres.
La circulation de ces robots de livraison restera supervisée à distance pour suivre leur évolution et leurs difficultés éventuelles afin de garantir un haut niveau de sécurité. Ces véhicules, tout comme l’ensemble des véhicules automatisés homologués, seront, par ailleurs, soumis aux exigences des réglementations en matière de cybersécurité et de protection des données personnelles.
Enfin, ce sont les collectivités territoriales qui définiront les zones ou itinéraires où leur circulation sera autorisée, dans le respect du cadre d’homologation de chaque véhicule.
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