Le projet Titan d'Apple, ou celui d'Apple Car a défrayé la chronique pendant des années.
Personnellement, je n'y ai jamais cru et je raconte l'histoire dans mon livre "Le poker menteur de la voiture autonome".
Finalement, le seul fabricant de smartphones qui a réussi à sortir une voiture électrique, et en partie autonome, c'est le chinois Xiaomi.
Pour sa part, Apple est passé à autre chose. Il y a quelques mois, on apprenait que Waymo (Google) avait déboursé 220 millions de dollars pour lui racheter un site de test* d'une superficie de 22 km2, dans le désert de l'Arizona.
Les sites spécialisés sur la firme à la pomme nous apprennent que ce projet secret d'Apple Car aurait permis de développer des puces capables de digérer les informations nécessaires à la conduite autonome. Ces travaux ont notamment contribué à la naissance du Neural Engine.
Il s'agit d'une puce permettant de réaliser plus vite des tâches intelligentes, nécessitant normalement beaucoup d'énergie.
Il semblerait que le Neural Engine a permis à Apple de proposer Face ID sur l'iPhone, ainsi que d’autres traitements d’apprentissage automatique directement sur l’appareil. Cette architecture n’a ensuite cessé d’évoluer, jusqu’à devenir l’un des piliers des puces M (M7 et M8) qui équipent aujourd’hui les Mac pour des applications en lien avec l'intelligence artificielle.
Et des puces d'une très grande capacité de calcul servent également dans le cadre du Private Cloud Compute, l’infrastructure chargée de traiter les requêtes les plus exigeantes d’Apple Intelligence tout en préservant la confidentialité des utilisateurs.
Comme quoi, un échec peut déboucher sur d'autres cas d'usage.
*La transaction a été effectuée, officiellement, par l’entreprise Route 14. Enregistrée dans le Delaware, elle serait détenue par Apple de façon officieuse.
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