Uber supprime des postes dans les bureaux et met l'accent sur les robotaxis

Le timing est assez curieux. Alors que le géant du VTC vient de lancer un service de robotaxis avec Wayve à Londres, il a annoncé la veille que la société allait supprimer 10 % de ses effectifs. 

C'est à dire 3 000 emplois. Plus d'infos ici.

Les chauffeurs ne sont pas concernés par cette réduction d'effectifs, qui s'inscrit dans le cadre d'une refonte majeure de l'entreprise. 

Elle est destinée à réduire les niveaux hiérarchiques et à réorienter davantage les dépenses vers son cœur de métier.

Le CEO, Dara Khosrowshahi, explique que la décision n'est pas due à un retournement de conjoncture. Uber veut simplement être plus flexible. Et il a indiqué aussi que les économies liées à cette réorganisation allaient être consacrés à l'innovation, en particulier les robotaxis. 

C'est parti pour Wayve à Londres avec Uber

Ce n'est pas tout à faire une première en Europe, car Zagreb (Croatie) accueille déjà des courses avec des robotaxis. Mais c'est une première en Angleterre. 

La ville de Londres a donc accueilli le 3 septembre ses premières courses en robotaxi avec Wayve et Uber. 

Pour le moment, il s'agit de trajets supervisés, avec un opérateur à bord des Ford Mustang Mach-E. Et ils sont accessibles aux Londoniens qui utilisent l'application Uber. Dès lors qu'ils demandent un UberX, un Uber Electric ou un Uber Comfort, ils pourront faire une course Wayve sans frais supplémentaires.

Un passage sur RTL pour parler de la voiture autonome

Grâce à l'ami Christophe Bourroux, le spécialiste auto de la rédac', j'ai pu passer hier soir en direct dans RTL soir. 

On y a parlé de voiture autonome, suite à l'échange entre Elon Musk et le ministre français des transports, Philippe Tabarot.

Pour écouter la séquence, c'est là.

 Anne-Sophie Lapix a cité le nom de mon bouquin à l'antenne (le poker menteur de la voiture autonome), sympa. 

Sans surprise, l'ancien ministre Clément Beaune a dit qu'il fallait prendre le train des robotaxis en marche.

Que faut-il attendre du lancement du Cybercab ?

C'est aujourd'hui que Tesla organise un événement exclusif pour lancer son Cybercab. Un exercice de com' destiné à rassurer les investisseurs. 

Si l'on en croit le site Robotaxi tracker, la marque a étoffé sa flotte de robotaxis. Il a identifié 202 véhicules sans chauffeur en circulation, dont 113 à Austin (Texas). 

C'est là que se situe le siège de Tesla, dans un état plus laxiste en ce qui concerne la réglementation sur le véhicule autonome. Et selon le service des immatriculations (DMV) de l'Etat, le constructeur a une flotte de 314 voitures autonomes, dont 269 Model Y et 45 Cyvbercab.

Pas vraiment le déploiement massif annoncé.

En comparaison, Waymo (Google) en a 4 000. Et il vient d'ouvrir en service commercial les villes de Denver, San Diego et Tampa. Ce qui fait 14 villes à travers les Etats-Unis. Et en guise de bienvenue à Tesla, l'opérateur a adressé une mise en garde à peine voilée. 

La transparence à degré variable de Tesla pour le FSD

Critiqué pour son manque de transparence, Tesla a donc décidé de partager des données sur le système FSD Supervised. 

Un exercice qui ne doit rien au hasard. La marque table sur un possible vote à l'échelle européenne le 6 octobre.

Ce vote est capital, car Tesla a besoin d'une autorisation pour continuer son storytelling auprès des investisseurs. 

Et si jamais l'Europe dit non, l'exemption accordée en avril deviendrait caduque, entraînant également son annulation en Belgique, au Danemark, en Estonie et en Lituanie. 

Le constructeur publie donc un tableau de bord. Que faut-il en retenir ?

Tesla en Chine : FSD limité, rappel massif et une concurrence affûtée

Volkswagen et Toyota font les frais d'un marché chinois qui se durcit, avec une concurrence de plus en plus féroce. 

Ce sera peut-être demain le cas de Tesla, dont l'Empire du Milieu est le second marché.

En 2019, le constructeur américain débarquait à Shanghaï avec une giga factory. 7 ans plus tard, son usine se réoriente vers l'exportation, en raison d'un marché saturé. 

Le plus grand marché du monde est en déclin, en raison des surcapacités et d'une guerre des prix mortifère. BYD, Geely, Xpeng, Li Auto et Xiaomi se disputent les premières places, face à Tesla qui n'a pas renouvelé sa gamme et doit faire des promotions pour se maintenir.

Et des questions se posent sur le FSD, que BYD concurrence avec son God'Eye et Xpeng avec sa navigation assistée en ville.

Man va faire rouler un bus automatisé à Munich dans le cadre du projet MINGA

Lancé en 2023, sous l'égide de la ville de Munich et de son autorité des transports, le projet MINGA (Munich's Automated Local Transport with Ridepooling, Solobus and Bus-Platoons) va entrer dans une phase concrète. 

Il s'agit de faire rouler plusieurs bus en mode autonome, dont un modèle de MAN*, le Lion's City E entièrement électrique. 

Dès l'automne, il sera utilisé sur la ligne de bus 144 à travers le parc olympique, et dans un premier temps avec un conducteur de sécurité. Les essais sur voie publique se feront d'’abord sans passagers, puis dans le cadre d’une phase pilote avec un nombre limité d’utilisateurs.