Les clients de Tesla jouent au con avec le FSD et se filment (donc ils sont vraiment cons)

Dans un article assez gênant, le site Electrek (qui fait partie des rares sites pro-électrique à critiquer Tesla) relate les publications de clients de la marque, qui se filment en train de détourner le système FSD Supervisé. 

Ils publient des vidéos où on les voit dormir sur l’autoroute, jouer avec une manette, regarder la télévision en direct, répondre à des e-mails sur un ordinateur portable. Ces contenus reprennent le slogan « regarde ce que ma Tesla me laisse faire » sur Instagram, TikTok et X.

Et ils sont contents en plus. 

Cela prouve deux choses : un, que le système de Tesla est facile à détourner et donc mal conçu ; deux, que les clients (et fans, car c'est quasiment une secte) font une confiance aveugle au FSD. Dans les deux cas, c'est une catastrophe. 

Pour sa part, Christophe Ramond, Directeur des études de l'association Prévention Routière, fait état d'un phénomène tout aussi inquiétant. Une enquête de NBC News a identifié 43 vidéos montrant des personnes apparemment endormies au volant d’une Tesla en circulation, dont 17 publiées cette année. "Plus l’automatisation paraît performante, plus le risque de surconfiance et de désengagement humain mérite d’être pris au sérieux", écrit-il.

Il dit aussi que le sommeil au volant reste un risque majeur. "Avec ou sans système d’aide à la conduite, la seule réponse sûre est de s’arrêter et de se reposer."

Electrek rappelle que tous ces usages détournés sont illégaux. Le site souligne par ailleurs que Tesla ne critique pas ces vidéos. Et ce, pour deux raisons : elles font la promotion du FSD, et servent aussi de preuve d’abus en cas de crash s'il y a un procès.

Selon ce média, Tesla fait face à potentiellement 14,5 milliards de dollars de poursuites liées à ses systèmes d’aide à la conduite. L'Auutopilot et le FSD ont déjà fait 50 morts. De plus, selon les propres données de Tesla, les plantages Autopilot et FSD atteignent un record de 207 en un seul mois.

Mon avis : ce n'est pas si étonnant que les régulateurs se montrent prudents. De plus, Tesla est le premier à encourager des comportements à risques dans ses propres vidéos, toujours selon Electrek.