Voiture autonome : Volkswagen pourrait mettre fin à sa collaboration avec Bosch

 En grande difficulté, le constructeur automobile allemand a engagé un vaste plan de réduction des coûts et de renforcement de sa compétitivité. 

Et si l'on en croit le journal Bild, l'équipementier Bosch devrait en faire les frais dans le domaine de la conduite automatisée.

Le partenariat avec Bosch avait été lancé en 2022 sous l'égide de Cariad, la filiale logicielle de Volkswagen. 

L'ambition était de développer des logiciels d'aide à la conduite et de conduite autonome pour l'ensemble des marques du groupe Volkswagen. Et pas que, puisque les deux partenaires avaient créé "une alliance de la conduite automatisée",  dans l'espoir de proposer plus tard la technologie à d’autres constructeurs.

Citant des sources internes, Bild affirme que ce projet XXL* n'a pas répondu aux attentes, alors qu'environ 1,5 milliard d'euros (1,71 milliard de dollars) y ont été investis. Des évaluations internes auraient conclu que la technologie 2++ n'était pas encore compétitive, ajoute le journal. Et surtout pas au niveau de la concurrence.

Il est vrai que des acteurs comme Tesla, mais aussi Xpeng, Geely ou Wayve vont vite. Et impressionnent avec leur technologie. De plus, le niveau 3 n'a pas eu le succès escompté en Europe, où BMW et Mercedes se sont cassé les dents. 

Volkswagen semble tenté de produire lui-même ces composants. A moins qu'il ne trouve un autre partenaire, comme Mobileye avec qui il collabore déjà. L'annonce intervient au moment où Cariad vient d'inaugurer en grande pompe son campus sur le logiciel automobile. Ce site à Berlin regroupe 1 000 ingénieurs qui travaillent sur l'IA, le véhicule défini par logiciel et bien sûr la conduite autonome.

Cet épisode met en difficulté Bosch, qui traverse aussi des difficultés. Et d'ailleurs, le CEO Stefan Hartung quitte son poste de président du conseil d’administration à compter de ce jour, à sa propre demande et en étroite consultation et accord avec les actionnaires. Et il quitte le groupe.

L'ingénierie allemande en prend un coup.

*Des experts des deux entreprises devaient développer une plateforme logicielle commune pour les systèmes d’assistance à la conduite