L'UITP voit le véhicule autonome comme un levier du transport public

En mai dernier, l'Union Internationale pour le Transport Public (UITP) a publié une note sur la mobilité autonome, qu'on peut consulter ici. 

Un rapport de 16 pages qui est déjà plus étoffé que la note du Haut Commissariat au Plan. 

Ce que dit ce document, c'est que la mobilité autonome ne doit pas se limiter à de l'innovation technologique. Il s'agit de délivrer un service, dans un esprit d'équité. 

Et l'UITP préfère des navettes et des bus autonomes, plutôt que des robotaxis. Pas vraiment une surprise. Ce transport doit être inclusif et plutôt se situer dans la sphère du transport public. 

Il peut pallier par exemple le manque de chauffeurs. 

Mais en aucun cas, selon l'UITP, il ne devrait concurrencer des modes vertueux comme la marche, le vélo et la mobilité partagée. Pas vraiment le discours que l'on entend de la part des acteurs de la Tech ou de leurs partisans. 

L'organisation évoque également le rôle de la supervision. Et au-delà de cet aspect technique, la mobilité automatisée impose aussi de repenser l'aménagement des dépôts, la recharge et la maintenance de tels véhicules. Pas tout à fait ce qu'on voit dans les belles vidéos des réseaux sociaux.

Pour aller plus loin, il est possible, ce soir, d'assister à un webinaire proposé à 18 h par le think tank Movin'On. Les intervenants seront Mohamed Mezghani, Secrétaire général de l'UITP (Union Internationale des Transports Publics) ; Nicolas Marescaux, Président de Movin'On ; et Marie-Laure Majou, Directrice du Déploiement de l'i,nitiative Bleu Blanc Move, chez Movin'On.

Pour s'inscrire, c'est par ici. 

Pour l'anecdote, l'UITP Avait déjà pris position sur ce sujet du véhicule autonome en 2017. Voici ce que j'écrivais à l'époque sur mon blog voiture du futur.