La RATP, cet autre acteur de la mobilité autonome

Depuis la mi-septembre jusqu’à la fin de l’année, le groupe RATP expérimente au Plessis-Trévise, dans le Val-de-Marne, deux navettes autonomes qui sont proposées gratuitement sur la voie publique. 

Un service qui s'inscrit dans le cadre de France 2030*. La première phase avait eu lieu à Linas-Monthléry (Essonne) quelque mois auparavant.

Il s'agit de deux véhicules développés par Milla Group et développées à partir de Renault Master électriques. Leur particularité est de pouvoir accueillir 7 personnes qui peuvent voyager avec une ceinture de sécurité. 

Ils circulent simultanément sur un itinéraire de 4,7 kilomètres aller-retour comprenant 9 arrêts. Les navettes peuvent atteindre 30 km/h et circulent à 15 km/h en moyenne sur un parcours urbain varié.

Waymo fait le lien avec les transports en commun. Et c'est malin

C'est une petite révolution, venant de la part d'un acteur américain. La filiale de Google vient de lancer un programme de récompenses en lien les transports en commun dans la baie de San Francisco. 

L'idée est simple : il s'agit d'attribuer aux clients une somme en cash, quand ils effectuent un trajet en transport public à moins de deux heures d'intervalle après une course en robotaxi. 

Cela permet de payer le prix du ticket de bus. 

Pour en bénéficier, il faut utiliser une carte Visa, à la fois dans l'application Waymo et dans les transports en commun. 

Milla : 40 000 km déjà parcourus en navette autonome SQY Flex

Suite à une présentation presse, beaucoup de médias ont découvert l'existence de Milla Group et de sa navette autonome. 

Il se trouve que je connais la société et leurs deux fondateurs. L'un d'eux, Frédéric Mathis, était auparavant chez Renault où il a développé une ZOE autonome que j'avais eu l'occasion d'essayer il y a plus de dix ans.

Milla est l'une des rares sociétés à fabriquer des navettes (toute une gamme de véhicules) et à proposer le logiciel de conduite et la supervision qui va avec. C'est un positionnement devenu rare en Europe, depuis les rachats de Navya et d'Easymile et le retrait de ZF sur ce marché.

Le vote européen sur le FSD de Tesla repoussé à décembre

C'est une nouvelle désillusion pour Tesla et ses fans. Alors qu'un vote était a priori prévu le 6 octobre pour se prononcer sur l'adoption ou non du système FSD Supervisé, l'échéance a été reportée à décembre selon l'agence Reuters. 

A la place, le TCMV (Technical Committee on Motor Vehicles) a simplement prévu une poursuite des échanges avec le RDW, l'organe néerlandais qui a été le premier à donner une exemption. 

Réagissant à ce report, Elon Musk a écrit Sigh sur X. On pourrait le traduire par Pff... Autrement dit, le patron de Tesla est las et énervé. 

Malgré son activisme (dont l'échange un peu choquant avec le ministre des Transports Philippe Tabarot), et des statistiques rendues publiques, il a du mal à convaincre.

L'expertise insoupçonnée de la France dans le véhicule autonome

La semaine se termine avec une dernière séquence vidéo en compagnie de Benjamin Beaudet de l'opérateur beti - Experts Mobilité Automatisée (groupe Bertolami) pour commenter l'actualité du véhicule autonome.

Il nous est apparu évident de parler de l'expertise de la France, qui est pourtant moquée et critiquée sur les réseaux. O n lui reproche sa lenteur et son goût de la réglementation.

On est ravi de contribuer à l'éducation de ceux qui s'intéressent à ce sujet. Et bien sûr, on cite la stratégie française et Anne-Marie Idrac.

MOIA (Volkswagen) débarque à Orlando avec des robotaxis

A force de parler des Américains qui viennent en Europe, on en oublierait presque que des Etrangers viennent aussi aux Etats-Unis. Et même des Européens. 

Ainsi, la marque MOIA (qui appartient au groupe Volkswagen) vient de déployer des robotaxis dans le quartier de Lake Nona, à Orlando, rapporte Reuters. 

Un service qui se fait en collaboration avec l’opérateur de mobilité autonome Beep.

Bolt et Lucid Motors : un modèle qui interroge

Voici un nouvel épisode (le 4ème) en compagnie de Benjamin Beaudet de l'opérateur beti - Experts Mobilité Automatisée (groupe bertolami) pour commenter l'actualité du véhicule autonome. 

Nous évoquons le deal en Europe entre Bolt et Lucid Motors.

Un sujet qui a été traité sur ce site.  

Cet accord sur 25 000 véhicules a beaucoup étonné, d'une part en raison des problèmes financiers de Lucid, mais aussi par rapport à la gouvernance du projet.

La vidéo est visible ici :