Le FSD envahit l'Europe ? Pas vraiment non

J'ai lu sur des sites ouvertement pro-Tesla que le FSD allait envahir l'Europe. Cela m'a bien fait rire.

Pour rappel, le système FSD Supervisé (qui n'est pas un système autonome) a fait l'objet d'une première dérogation aux Pays-Bas. Depuis, d'autres pays dont la Lituanie, l'Estonie et plus récemment le Danemark ont décidé aussi de l'autoriser à titre provisoire.

Et dernièrement, c'est la partie flamande de la Belgique qui en a fait de même. Culturellement proche des Pays-Bas, la région des Flandres a donc dit oui au FSD. Mais ce n'est pas toute la Belgique. Et quand je lis aussi que le système est autorisé aux portes de la France, c'est sur la partie la moins étendue de la frontière.

L'autorisation sur une moitié de territoire, il n'y a qu'en Belgique qu'on voit ça. Jérôme de Warzée va en parler pour sûr dans Le Grand Cactus sur la RTBF. Mais bon, il semblerait que, suite à la décision de la ministre flamande de la Mobilité, Annick De Ridder, son homologue fédéral, Jean-Luc Crucke, a lancé la procédure d’homologation dans le pays.

Clairement, Tesla joue l'influence plutôt qu'une demande d'homologation en bonne et due forme pour l'Europe. Si la marque avait choisi l'Allemagne - réputée plus exigeante et plus rigoureuse - comme porte d'entrée, cela aurait été plus courageux.

Et cela aurait facilité l'extension en Europe.

Dans les prochains mois, il y aura peut-être Monaco et Le Vatican (qui ne font pas partie de l'Union Européenne). Mais le raz-de-marée n'est pas vraiment au rendez-vous.

La réunion récente des ministres des Transports de 18 pays d'Europe a débouché sur une volonté d'harmoniser les règles. Ce n'est pas forcément pour abaisser le niveau d'exigence. J'ai cru comprendre que la sécurité était la priorité. Et c'est peut-être pour éviter des autorisations provisoires façon puzzle que le vieux continent se met en ordre de marche.