Stellantis accélère dans le robotaxi et part à la conquête du monde avec Wayve et Uber

Il y a une accélération dans le monde du robotaxi. Et contrairement au récit qui est martelé sur le décrochage de l'Europe par rapport aux USA et à la Chine, on parle bien d'un acteur d'origine britannique. 

je fais référence ici à Wayve.

Cet acteur de l'IA, qui est la nouvelle coqueluche du milieu (il intéresse aussi Nissan) avait déjà été retenu par Stellantis, pour de la conduite automatisée de niveau L2++. De son côté, Uber avait passé un accord avec lui, de façon à déployer des services de transports autonomes à Londres, Tokyo et dans dix autres villes du monde dès cette année.

Aujourd'hui, on apprend que le constructeur automobile et Uber vont s'appuyer sur sa solution pour le déploiement de robotaxis de niveau 4 à l'échelle mondiale.

Stellantis affiche ses technos dans la connectivité et le robotaxi à Londres

Mais que font les constructeurs français alors que Londres s'ouvre aux robotaxis ? 

Au moins l'un d'eux participe justement à l'événement Move 2026, qui se tient aujourd'hui et demain dans la capitale britannique. Il s'agit d'une conférence* sur le véhicule électrique, la conduite autonome et le véhicule défini par logiciel. 

Stellantis, le groupe issu de la fusion entre PSA-Peugeot Citroën et Fiat-Chrysler sera présent. Le groupe mettra en avant sa plateforme L4‑Ready (niveau 4). 

Une voiture sans pilote sur le circuit du Nürburgring ? Rien de nouveau

Selon la rumeur, le constructeur chinois Xiaomi aurait bouclé un tour du circuit du Nürburgring avec une voiture sans pilote au volant. 

Pour le moment, ce n'est qu'une rumeur, suite à un cliché pris par un influenceur sur Instagram. 

Le cliché, volontairement ou non flouté, masque le temps. Il permet en revanche de voir que le SUV YU7 GT arbore un lidar (un capteur laser qui permet d'apporter de la redondance par rapport à la caméra). 

On attend donc une confirmation de Xiaomi, qui étrennerait donc un record dans la catégorie autonome, même si ce chrono serait loin d'être flatteur. 

Pour autant, ce n'est pas une première sur la fameuse boucle nord de ce circuit mythique. 

Wayve prêt à ouvrir un service de robotaxis avec Uber à Londres cet été

La start-up britannique Wayve, qui est associée à la plateforme Uber, a annoncé être prête à ouvrir dès cet été son service au public dans les rues de Londres. 

"Nous sommes prêts, nous attendons simplement quelques dernières autorisations", a déclaré à l'AFP Kaity Fischer, vice-présidente de l'entreprise. 

Le service de Wayve et Uber devrait ainsi être le premier service de robotaxis officiellement accessible au public à Londres. 

Le FSD envahit l'Europe ? Pas vraiment non

J'ai lu sur des sites ouvertement pro-Tesla que le FSD allait envahir l'Europe. Cela m'a bien fait rire.

Pour rappel, le système FSD Supervisé (qui n'est pas un système autonome) a fait l'objet d'une première dérogation aux Pays-Bas. Depuis, d'autres pays dont la Lituanie, l'Estonie et plus récemment le Danemark ont décidé aussi de l'autoriser à titre provisoire.

Et dernièrement, c'est la partie flamande de la Belgique qui en a fait de même. Culturellement proche des Pays-Bas, la région des Flandres a donc dit oui au FSD. Mais ce n'est pas toute la Belgique. Et quand je lis aussi que le système est autorisé aux portes de la France, c'est sur la partie la moins étendue de la frontière.

Nettoyage des capteurs : Valeo y a pensé bien avant Tesla

J'ai lu sur certains sites que Tesla avait déposé un brevet pour un système permettant de nettoyer les caméras quand elles sont obstruées (pluie, neige, insectes, boue). 

Le brevet en question, déposé l'an dernier, a été accordé récemment aux USA. Il comprend une lentille sphérique grand angle, un petit réservoir de liquide, un distributeur et un minibalai motorisé. 

Bien évidemment, personne n'a rappelé que Valeo propose la même chose depuis des années. 

L'équipementier français propose pourtant une gamme complète de systèmes pour nettoyer les capteurs optiques (caméras à spectre visible, caméras infrarouges, LiDAR, etc.) et préserver leur intégrité. 

Uber va déployer 500 véhicules pour collecter des données sur la conduite autonome

Le géant du VTC vient de révéler un prototype sur la base d'une Hyundai Ioniq 5. Il a fait assembler ce véhicule par un partenaire, Roush Enterprise*. 

Dotée de nombreux capteurs (14 caméras, 8 lidars, 9 radars), la voiture a pour vocation de collecter des données qui vont servir à entraîner l'IA des partenaires d'Uber dans la conduite autonome. 

Au lieu de développer lui-même la technologie, Uber met à disposition sa division AV Labs. Ainsi, il va déployer 50 véhicules de ce type cet été. Et ils seront 500 à terme.