Le storytelling résiste rarement aux faits. Et c'est un sacré angle mort que dénonce l'administration Trump, via une lettre publiée sur le site de la NHTSA (l'agence en charge de la sécurité routière).
Que nous dit Jonathan Morrison, qui en est l'administrateur ?
"L’agence a documenté de multiples cas où des véhicules autonomes ont directement percuté des scènes d’urgence, bloqué le passage des ambulances et des pompiers, ou omis de reconnaître et de répondre à des conditions de sécurité de base telles que des lumières clignotantes, des fusées éclairantes, de la fumée, du feu et des cônes de signalisation".
Sa lettre est visible en intégralité ici. Dans ce courrier, le représentant de l'administration Trump tape du poing sur la table.
"La NHTSA lance aujourd’hui un appel à l’action pour que les développeurs et opérateurs de véhicules autonomes concentrent immédiatement leurs ressources sur la résolution de ce problème", écrit Jonathan Morrison.
Et les acteurs de la filière ont intérêt à faire fissa. "Nous planifierons des réunions avec les développeurs de systèmes et les opérateurs d’ici la fin du mois pour entendre vos solutions". Il écrit encore que la NHTSA exercera son autorité auprès des promoteurs qui ne traitent pas de préoccupations majeures de sécurité.
Autrement dit, l'administration Trump veut bien simplifier la réglementation. Mais, ce ne sera pas au détriment de la sécurité. Et si le courrier ne donne pas de nom, il apparaît assez clair que l'agence cible en particulier Waymo, dont les robotaxis ont causé plusieurs incidents avec les pompiers ou les forces de l'ordre. Celui-ci affirme pourtant être en contact étroit avec les secours.
"La confiance du public sur nos routes se mérite, elle ne se donne pas", conclut l'administrateur de la NHTSA.
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