Le bus autonome de Karsan percuté dès le premier jour de sa mise en service à Göteborg

En ce lundi de Pentecôte, un bus autonome a été impliqué dans un accident à Göteborg, en Suède. 

C'est d'autant plus gênant que le véhicule, produit par le constructeur turc Karsan, venait à peine d'être mis en service pour transporter des passagers payants. C'était le début d'un test sur un an, avec un conducteur de sécurité à bord du bus, prêt à prendre le contrôle si nécessaire. 

La collision s'est produite une heure seulement après avoir commencé, selon Vasttrafik, la régie locale en charge des transports publics.

SuburVAN : le van autonome à la française

"Visiblement, vous ne connaissez pas SurburvVAN"... C'est en ces termes que j'ai été apostrophé par Carlos Holguin, l'un des cofondateurs de cette société. 

Il réagissait à mon annonce sur LinkedIn de la publication de mon livre "Le poker menteur de la voiture autonome". Je citais des exemples d'opérateurs français comme Beti et Milla. 

Mais, je ne parlais pas de SuburVAN. 

On va donc réparer cet oubli. Et j'y tiens d'autant plus que, lors d'une conférence organisée par le Haut Commissariat au Plan, le 19 mai, je me suis retrouvé assis à côté de Carlos. Et dans la salle, j'ai reconnu puis salué Michel Parent*, qui fait partie (tout comme Christian Sandu) des cofondateurs. 

Ces trois ingénieurs sont passés par l'INRIA, un organisme qui a développé avant tout le monde (et même Google) des véhicules autonomes. Je lui rends d'ailleurs hommage dans la partie historique de mon livre sur le chapitre qui traite du rôle pionnier de la France.

L'équipe de France de la voiture autonome peut relever le défi

Le 19 mai, j'ai assisté à une conférence organisée par le Haut-commissariat à la Stratégie et au Plan sur le thème de la voiture autonome. 

Elle a été ouverte par Clément Beaune*, ancien ministre des Transports et responsable de cet organisme, et Thomas Matagne, auteur d'une note de 5 pages sur le sujet. 

C'est très bien de parler du véhicule autonome, mais encore faut-il associer les acteurs de la filière à ce genre de réflexion. 

Navettes autonomes : Renault monte au filet pour Roland-Garros avec WeRide et Beti

Alors que le tournoi débute officiellement ce dimanche, Renault profite de l'édition 2026 du tournoi de Roland-Garros pour renouveler son expérimentation de navettes autonomes sur route ouverte. 

L'opération se fait en partenariat avec le sino-américain WeRide, mais également avec l'opérateur français Beti qui en assure l'exploitation à distance. 

Deux minibus électriques autonomes assureront cette année encore la liaison entre la Porte d'Auteuil et le village, au service des spectateurs.

Le système FSD supervisé de Tesla autorisé en Chine : Musk peut dire merci à Trump

C'est sans doute une étape importante pour Tesla. Mais, comme d'habitude, la méthode interroge. 

Alors que la Chine a durci sa réglementation, suite à des incidents de système soi-disant autonomes qui avaient provoqué des incidents, le constructeur américain est passé par un trou de souris.

Et c'est grâce au voyage de Donald Trump à Pékin qu'Elon Musk a pu arriver à ses fins. Le patron de Tesla, de nouveau en grâce à la Maison Blanche, était d'ailleurs du voyage. 

Stellantis s'allie à Wayve pour de l'assistance porte à porte en mode supervisé

Dans la série ce n'est pas de la conduite autonome mais ça l'est un peu quand même, Stellantis a fait une annonce majeure le 21 mai. 

Dans le cadre de son plan stratégique, le constructeur a annoncé un partenariat avec la société Wayve. 

Considéré comme une pépite, cet acteur britannique a su attirer très vite de gros investisseurs comme Microsoft, Uber, Soiftbank, mais aussi Mercedes, Nissan, Nvidia, et Stellantis justement. 

Sa technologie n’a pas besoin de carte et de lidar et repose sur de l'apprentissage automatique.

Waymo sous l'eau !

On a beau être le plus expérimenté et le meilleur dans son domaine, on peut aussi connaître quelques défaillances. C'est ce qui est arrivé à Waymo, l'opérateur né chez Google.

Cet acteur reconnu a dû suspendre temporairement ses opérations dans 5 villes des Etats-Unis, en raison d'incidents liés à des zones inondées et à des chantiers routiers. 

Le 20 avril, une des voitures de Waymo s'est engouffrée dans une rue inondée à San Antonio, au Texas. 

Suite à cet épisode, la filiale du groupe Alphabet a procédé à une mise à jour des logiciels afin d'adapter le système de pilotage automatique. Elle a bénéficié à toute la flotte, composée de 3 800 véhicules.